常见机械密封故障及排除方案

常见机械密封故障及排除方案

在机械密封使用过程中出现的故障,主要是由以下两个原因引起的:

一、机械密封安装所致

故障现象	故障原因	改进措施
压盖过热	a 端面比压过大 b 静止部件与转动部件接触c 装配倾斜 d 螺丝拧力不均匀 e 弹簧压缩量太大	选择合理压缩量合理调整安装精度(对合成橡胶取Ra=1.25~2.5µm,对聚四乙烯小于Ra=0.63~1.25µm)、同轴度(轴径为10~130mm时为20~30µm)、垂直度(轴径为20-120mm时为d/120(d为轴径),用合成橡胶时为1/250,用聚四氟乙烯时为1/500) 按装配说明书严格执行
端面渗漏	a 端面比压过小 b 装配倾斜 c 螺丝拧力不均匀 d 弹簧压缩量太小	选择合理压缩量调整装配位置
功率上升	a 端面表面粗糙度太高 b 静止部件与转动部件接触 c 端面比压过大 d 端面未处理干净 e 弹簧压缩量太大	用千分表找正后,重新研磨,装配. 选择合理压缩量调整装配位置
冒烟	a 端面比压过大 b 静止部件与转动部件接触 c 安装对中不良 d 装配倾斜	选择合理压缩量合理调整安装精度(对合成橡胶取Ra=1.25~2.5µm,对聚四乙烯小于Ra=0.63~1.25µm)、同轴度(轴径为10~130mm时为20~30µm)、垂直度(轴径为20-120mm时为d/120(d为轴径),用合成橡胶时为1/250,用聚四氟乙烯时为1/500)
端面发声冒烟	a 端面比压过大 b 静止部件与转动部件接触 c 安装对中不良 d 装配倾斜 e 螺丝拧力不均匀	同上
不正常振动	a 端面比压过大 b 静止部件与转动部件接触 c 安装对中不良 d 装配倾斜 e 螺丝拧力不均匀	同上
泄露量严重	a 静止部件与转动部件接触 b 安装对中不良 c 装配倾斜 d 螺丝拧力不均匀 e 安装机封备件的缺损	选择合理压缩量合理调整安装精度(对合成橡胶取Ra=1.25~2.5µm,对聚四乙烯小于Ra=0.63~1.25µm)、同轴度(轴径为10~130mm时为20~30µm)、垂直度(轴径为20-120mm时为d/120(d为轴径),用合成橡胶时为1/250,用聚四氟乙烯时为1/500) 装配、修正或更换
机构破坏	a 端面比压过大 b 静止部件与转动部件接触 c 安装对中不良 d 装配倾斜	同上
振动偏磨	a 端面比压过大 b 静止部件与转动部件接触 c 安装对中不良 d 装配倾斜 e 螺丝拧力不均匀	合理调整安装精度(对合成橡胶取Ra=1.25~2.5µm,对聚四氟乙烯小于Ra=0.63~1.25µm)、同轴度(轴径为10~130mm时为20~30µm)、垂直度(轴径为20-120mm时为d/120(d为轴径),用合成橡胶时为1/250,用聚四氟乙烯时为1/500) 加大间隙（密封圈附近轴径为15~200的范围内单侧间隙为（0.1~0.3）~（0.1~0.5）mm，在高压下取最小值。

二机械密封运行条件、使用条件、操作管理条件所致

所致现象	故障原因	改进措施
不正常泄露	a 析出固体物料泄露液介质凝固,粘结. b 腐蚀，电化腐蚀 c 周速过高，压力过高 d 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 e 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。 f 热冲击，急冷、急热 g 温差过大 h 试压超标，过高，反压	强化过滤装置采取外冲洗措施改进使用方法调节温度加强冲洗
泄露量较大	a 析出固体物料泄露液，介质凝固,粘结. b 腐蚀，电化腐蚀 c 压力波动汽蚀、喘振 d 热冲击，急冷、急热 e 温差过大 f 试压超标，过高，反压	同上
功率上升	a 析出固体物料泄露液，介质凝固,粘结. b 介质凝固、粘结 c 周速过高，压力过高 d 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 e 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。	同上
不能运转	a 混入或析出固体物料泄露液，介质凝固,粘结. b 液体温度超过下限（过冷）	保温、和大气隔绝、加强冲洗、改变材质改变密封形式
机构破坏	a 析出固体物料泄露液，介质凝固,粘结. b 介质温度过高或过低 c腐蚀，电化腐蚀 d 冲洗、冷却堵塞或减压管路系统堵塞 e 周速过高，压力过高 f 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 g 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。 h 密封腔未排气	强化过滤装置采取外冲洗措施改进使用方法调节温度加强冲洗
腐蚀，电化腐蚀	腐蚀、泄露液凝固、粘结变质	同上
压盖过热	a 冲洗、冷却堵塞或减压管路系统堵塞 b 周速过高，压力过高	减压，减小弹簧力(密封面单位面积上的比压为0.1~0.3MP) 装配调整，改变系统结构改变密封形式强化冷却、润滑措施试压合适使封液升压改进操作，预热。
冒烟	a 冲洗、冷却堵塞或减压管路系统堵塞 b 周速过高，压力过高 c 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 d 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。 e 密封腔未排气	同上
端面发声	a 周速过高，压力过高 b 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 c 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。 d 密封腔未排气	同上
大量磨损产物析出	a 周速过高，压力过高 b 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 c 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。	减压，减小弹簧力(密封面单位面积上的比压为0.1~0.3MP) 装配调整，改变系统结构改变密封形式强化冷却、润滑措施试压合适使封液升压. 改进操作，预热重新进行机封选型和端面匹配
不正常振动	a 冲洗、冷却堵塞或减压管路系统堵塞 b 周速过高，压力过高 c 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 d 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。 e 密封腔未排气	同上
机构打滑	a 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 b 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。 c 压力波动汽蚀、喘振 d 热冲击，急冷、急热 e 温差过大 f 试压超标，过高，反压	减压，减小弹簧力(密封面单位面积上的比压为0.1~0.3MP) 装配调整，改变系统结构改变密封形式强化冷却、润滑措施试压合适使封液升压改进操作，预热。
端面开裂	a 冲洗、冷却堵塞或减压管路系统堵塞 b 周速过高，压力过高 c 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 d 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。 e 密封腔未排气热冲击，急冷、急热 g 温差过大 h 试压超标过高，反压	减压，减小弹簧力(密封面单位面积上的比压为0.1~0.3MP) 装配调整，改变系统结构改变密封形式强化冷却、润滑措施试压合适使封液升压改进操作，预热。
端面烧伤	a 冲洗、冷却堵塞或减压管路系统堵塞 b 周速过高，压力过高 c 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 d 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。	减压，减小弹簧力(密封面单位面积上的比压为0.1~0.3MP) 装配调整，改变系统结构改变密封形式强化冷却、润滑措施试压合适使封液升压改进操作，预热重新进行机封选型和端面匹配
端面磨损	a 周速过高，压力过高 b 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 c 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。	同上
端面刮伤	a 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 b 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。	同上
机构破坏	a 冲洗、冷却堵塞或减压管路系统堵塞 b 周速过高，压力过高 c 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 d 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。 e 密封腔未排气	同上
端面早期磨损	a 压力波动汽蚀、喘振 b 热冲击，急冷、急热 c 温差过大 d 试压超标,过高,反压	同上
端面破坏、变形	a 压力波动汽蚀、喘振 b 热冲击，急冷、急热 c 温差过大 d 试压超标,过高,反压	同上

常见机械密封故障及排除方案

在机械密封使用过程中出现的故障,主要是由以下两个原因引起的:

一、机械密封安装所致

故障现象	故障原因	改进措施
压盖过热	a 端面比压过大 b 静止部件与转动部件接触c 装配倾斜 d 螺丝拧力不均匀 e 弹簧压缩量太大	选择合理压缩量合理调整安装精度(对合成橡胶取Ra=1.25~2.5µm,对聚四乙烯小于Ra=0.63~1.25µm)、同轴度(轴径为10~130mm时为20~30µm)、垂直度(轴径为20-120mm时为d/120(d为轴径),用合成橡胶时为1/250,用聚四氟乙烯时为1/500) 按装配说明书严格执行
端面渗漏	a 端面比压过小 b 装配倾斜 c 螺丝拧力不均匀 d 弹簧压缩量太小	选择合理压缩量调整装配位置
功率上升	a 端面表面粗糙度太高 b 静止部件与转动部件接触 c 端面比压过大 d 端面未处理干净 e 弹簧压缩量太大	用千分表找正后,重新研磨,装配. 选择合理压缩量调整装配位置
冒烟	a 端面比压过大 b 静止部件与转动部件接触 c 安装对中不良 d 装配倾斜	选择合理压缩量合理调整安装精度(对合成橡胶取Ra=1.25~2.5µm,对聚四乙烯小于Ra=0.63~1.25µm)、同轴度(轴径为10~130mm时为20~30µm)、垂直度(轴径为20-120mm时为d/120(d为轴径),用合成橡胶时为1/250,用聚四氟乙烯时为1/500)
端面发声冒烟	a 端面比压过大 b 静止部件与转动部件接触 c 安装对中不良 d 装配倾斜 e 螺丝拧力不均匀	同上
不正常振动	a 端面比压过大 b 静止部件与转动部件接触 c 安装对中不良 d 装配倾斜 e 螺丝拧力不均匀	同上
泄露量严重	a 静止部件与转动部件接触 b 安装对中不良 c 装配倾斜 d 螺丝拧力不均匀 e 安装机封备件的缺损	选择合理压缩量合理调整安装精度(对合成橡胶取Ra=1.25~2.5µm,对聚四乙烯小于Ra=0.63~1.25µm)、同轴度(轴径为10~130mm时为20~30µm)、垂直度(轴径为20-120mm时为d/120(d为轴径),用合成橡胶时为1/250,用聚四氟乙烯时为1/500) 装配、修正或更换
机构破坏	a 端面比压过大 b 静止部件与转动部件接触 c 安装对中不良 d 装配倾斜	同上
振动偏磨	a 端面比压过大 b 静止部件与转动部件接触 c 安装对中不良 d 装配倾斜 e 螺丝拧力不均匀	合理调整安装精度(对合成橡胶取Ra=1.25~2.5µm,对聚四氟乙烯小于Ra=0.63~1.25µm)、同轴度(轴径为10~130mm时为20~30µm)、垂直度(轴径为20-120mm时为d/120(d为轴径),用合成橡胶时为1/250,用聚四氟乙烯时为1/500) 加大间隙（密封圈附近轴径为15~200的范围内单侧间隙为（0.1~0.3）~（0.1~0.5）mm，在高压下取最小值。

二机械密封运行条件、使用条件、操作管理条件所致

所致现象	故障原因	改进措施
不正常泄露	a 析出固体物料泄露液介质凝固,粘结. b 腐蚀，电化腐蚀 c 周速过高，压力过高 d 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 e 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。 f 热冲击，急冷、急热 g 温差过大 h 试压超标，过高，反压	强化过滤装置采取外冲洗措施改进使用方法调节温度加强冲洗
泄露量较大	a 析出固体物料泄露液，介质凝固,粘结. b 腐蚀，电化腐蚀 c 压力波动汽蚀、喘振 d 热冲击，急冷、急热 e 温差过大 f 试压超标，过高，反压	同上
功率上升	a 析出固体物料泄露液，介质凝固,粘结. b 介质凝固、粘结 c 周速过高，压力过高 d 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 e 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。	同上
不能运转	a 混入或析出固体物料泄露液，介质凝固,粘结. b 液体温度超过下限（过冷）	保温、和大气隔绝、加强冲洗、改变材质改变密封形式
机构破坏	a 析出固体物料泄露液，介质凝固,粘结. b 介质温度过高或过低 c腐蚀，电化腐蚀 d 冲洗、冷却堵塞或减压管路系统堵塞 e 周速过高，压力过高 f 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 g 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。 h 密封腔未排气	强化过滤装置采取外冲洗措施改进使用方法调节温度加强冲洗
腐蚀，电化腐蚀	腐蚀、泄露液凝固、粘结变质	同上
压盖过热	a 冲洗、冷却堵塞或减压管路系统堵塞 b 周速过高，压力过高	减压，减小弹簧力(密封面单位面积上的比压为0.1~0.3MP) 装配调整，改变系统结构改变密封形式强化冷却、润滑措施试压合适使封液升压改进操作，预热。
冒烟	a 冲洗、冷却堵塞或减压管路系统堵塞 b 周速过高，压力过高 c 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 d 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。 e 密封腔未排气	同上
端面发声	a 周速过高，压力过高 b 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 c 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。 d 密封腔未排气	同上
大量磨损产物析出	a 周速过高，压力过高 b 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 c 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。	减压，减小弹簧力(密封面单位面积上的比压为0.1~0.3MP) 装配调整，改变系统结构改变密封形式强化冷却、润滑措施试压合适使封液升压. 改进操作，预热重新进行机封选型和端面匹配
不正常振动	a 冲洗、冷却堵塞或减压管路系统堵塞 b 周速过高，压力过高 c 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 d 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。 e 密封腔未排气	同上
机构打滑	a 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 b 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。 c 压力波动汽蚀、喘振 d 热冲击，急冷、急热 e 温差过大 f 试压超标，过高，反压	减压，减小弹簧力(密封面单位面积上的比压为0.1~0.3MP) 装配调整，改变系统结构改变密封形式强化冷却、润滑措施试压合适使封液升压改进操作，预热。
端面开裂	a 冲洗、冷却堵塞或减压管路系统堵塞 b 周速过高，压力过高 c 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 d 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。 e 密封腔未排气热冲击，急冷、急热 g 温差过大 h 试压超标过高，反压	减压，减小弹簧力(密封面单位面积上的比压为0.1~0.3MP) 装配调整，改变系统结构改变密封形式强化冷却、润滑措施试压合适使封液升压改进操作，预热。
端面烧伤	a 冲洗、冷却堵塞或减压管路系统堵塞 b 周速过高，压力过高 c 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 d 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。	减压，减小弹簧力(密封面单位面积上的比压为0.1~0.3MP) 装配调整，改变系统结构改变密封形式强化冷却、润滑措施试压合适使封液升压改进操作，预热重新进行机封选型和端面匹配
端面磨损	a 周速过高，压力过高 b 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 c 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。	同上
端面刮伤	a 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 b 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。	同上
机构破坏	a 冲洗、冷却堵塞或减压管路系统堵塞 b 周速过高，压力过高 c 振动过大，汽蚀、喘振，轴承不正常 d 干摩擦、负压、空转密封处汽蚀、吸气、抽空。 e 密封腔未排气	同上
端面早期磨损	a 压力波动汽蚀、喘振 b 热冲击，急冷、急热 c 温差过大 d 试压超标,过高,反压	同上
端面破坏、变形	a 压力波动汽蚀、喘振 b 热冲击，急冷、急热 c 温差过大 d 试压超标,过高,反压	同上